球閥抱死故障判斷及排除流程圖

球閥抱死故障主要原因及判斷方法

步驟 1：須首先打開(kāi)傳動(dòng)齒輪箱判斷是否由傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重銹蝕、軸承損壞或存在異物卡阻，導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法正常操作。若判定非此原因則進(jìn)入下面步驟。

步驟 2：對(duì)球閥進(jìn)行排污操作，若閥腔內(nèi)有氣壓，則可初步判斷抱死原因?yàn)槊芊庾�卡阻。密封閥座正常應(yīng)有0.003英寸的橫向移動(dòng)空間，若注入的密封脂硬化、污物雜質(zhì)卡入閥座縫隙、或密封座彈簧工作不正常均可造成密封座卡阻、球閥抱死。

步驟 3：對(duì)球閥排污，若腔內(nèi)無(wú)氣壓，則判斷為由閥腔與干線壓差過(guò)大導(dǎo)致球閥抱死。閥腔與干線壓差過(guò)大時(shí)，密封座壓緊球面，操作扭矩過(guò)大，球閥抱死無(wú)法正常操作。

圖 3.1 排污咀注氣裝置示意圖

球閥抱死故障的排除

根據(jù)球閥密封原理、故障原因分析及球閥抱死故障實(shí)地成功排除經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)抱死故障排除方法如下：

（1）傳動(dòng)齒輪箱故障：作為預(yù)防性維護(hù)，須每年定期打開(kāi)齒輪箱，檢查箱內(nèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑、防銹及部件完好情況，清理箱內(nèi)污水、異物，并更換補(bǔ)充新鮮黃油，若軸承等部件損壞須及時(shí)更換，以確保傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)良好，閥門(mén)操作順暢。

（2）密封座卡阻故障：首先注入清洗液浸泡（浸泡時(shí)間可根據(jù)閥門(mén)注脂情況而定）、再經(jīng)排污排出污物雜質(zhì)，消除密封座卡阻；若經(jīng)反復(fù)清洗、排污，閥門(mén)仍無(wú)法正常操作，可判斷為密封座彈簧等部分異常，須拆卸解體閥門(mén)進(jìn)行檢修。

（3）閥腔與干線壓差過(guò)大：一般首先注入清洗液浸泡后排污，清洗掉密封面原有密封脂，若閥門(mén)本身存在一定量?jī)?nèi)漏，則可實(shí)現(xiàn)閥腔與干線壓力平衡；若故障仍存在，則考慮按照?qǐng)D 3.1 所示制作排污咀注氣裝置連接到球閥排污咀平衡閥腔與干線壓差，消除抱死故障。這套平壓裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制作，且效果明顯，利用該套裝置已成功解決我公司如大港站某廠 12〞球閥等其他多起閥門(mén)抱死故障。如圖 3.1 機(jī)加連接件一端為快裝接頭，一端為配合排污咀接口規(guī)格的螺扣，建議工程師根據(jù)常見(jiàn)閥門(mén)排污咀接口規(guī)格制作一組機(jī)加連接件隨時(shí)備用。

野蠻操作的危害性

對(duì)無(wú)法正常操作的閥門(mén)野蠻操作能夠?qū)е拢?/p>

（1）閥門(mén)傳動(dòng)齒輪箱受力過(guò)大，造成箱體破裂或箱內(nèi)齒輪等部件形變、損壞；

（2）對(duì)密封球面造成嚴(yán)重劃痕，導(dǎo)致閥門(mén)嚴(yán)重內(nèi)漏，甚至報(bào)廢；

（3）加力桿斷裂或多人同時(shí)操作導(dǎo)致操作人員人身傷害。

為避免造成設(shè)備損傷、人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失，球閥無(wú)法正常操作時(shí)切忌采取使用加力桿或多人操作等野蠻方式操作！須認(rèn)真分析故障原因后妥善處理、排除故障。

來(lái)源：檢修圈

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